upn-taiwan news north-taipei city-2011-01-12-11-郝市長：捷運路網是推動大臺北黃金雙子城的重要關鍵，「三環三線」將讓臺北市、

郝市長：捷運路網是推動大臺北黃金雙子城的重要關鍵，「三環三線」將讓臺北市、新北市納入一小時交通生活圈。
鑑於推動大臺北黃金雙子城，捷運路網的建構是重要關鍵，昨(12)日臺北市長郝龍斌親自聽取捷運局就「三環三線」所做可行性簡報，會後裁示捷運局應盡速與新北市成立推動平台，邀請中央參與；並精算整體財務規劃，以自償率高、可行性高的優先推行。

郝龍斌表示，臺北市跟新北市同屬大臺北生活圈，兩個城市的市民通勤頻繁，因此交通系統、特別是捷運的推動非常重要。捷運「三環三線」能讓大臺北都會區納入一小時交通生活圈，被新北市列為重要政見，郝龍斌指出，除推動「一年一捷運」外，北市也將此案列為重大政策，全力協助。

會後郝龍斌裁示，推動「三環三線」應由臺北市、新北市共同建立推動平台，並邀請中央政府如經建會、交通部代表參與協商。他已指派臺北市副市長陳威仁作為北市方面平台主要負責人。

至於「三環」中的第一環，包括捷運文湖線（營運中）、環狀線1階（興建中），以及環狀線南北段（未核定），因財務規劃妥善，且與淡水河活化工作密切相關，因此北市府未來將以第一環優先推動。至於「三環三線」路網遍及臺北市及新北市，雙方分工將以跨區路網由臺北市負責，而在新北市內的路網則由新北市負責。

此外，由於社子島輕軌目前自償率已超過33%，因此郝龍斌要求捷運局針對社子島開發計畫和捷運輕軌兩案，進行詳細財務自償試算與釐清，如果可行的話，將會把社子島輕軌案提前處理。

郝龍斌於會中也強調「可行的政策跟規劃，才是好的」，因此在預算部份原則性裁示由捷運局精算整體財務規劃，以自償率高、可行性高的優先來做。跟中央爭取補助時，也會將財務規劃狀況較佳者優先提出。惟目前雖有初步規劃期程，但尚未經交通部核可，因此暫無具體時間表。