2009年6月21日 星期日

upntoday-6/21-01-taipei news-登郵輪辦論壇,基隆港航向新藍海為慶賀4艘客輪同時在港,基隆港務局於6月17日下午在義大利郵輪「極緻輪」船上舉辦郵輪論壇,廣邀產官學界參與,吸引各界關注國際郵輪議題,並探討臺灣在亞洲郵輪市場的優勢與機會。

<登郵輪辦論壇,基隆港航向新藍海


登郵輪辦論壇,基隆港航向新藍海
為慶賀4艘客輪同時在港,基隆港務局於6月17日下午在義大利郵輪「極緻輪」船上舉辦郵輪論壇,廣邀產官學界參與,吸引各界關注國際郵輪議題,並探討臺灣在亞洲郵輪市場的優勢與機會。
郵輪論壇的主題是「前進基隆─郵輪航向新藍海」,參與單位包括行政院、交通部、觀光局、基隆市政府、市議會、台灣高鐵公司、遊覽車、百貨公司、全國各大觀光景點、郵船公司、觀光飯店、醫院、餐飲業、旅行社等相關業者高階主管及各有關工(公)會,行政院劉院長、交通部毛部長都將蒞臨,探討基隆港在台灣未來發展郵輪產業扮演的角色,及政府與企業如何因應,為台灣經濟創造更大商機。
基隆港是國際郵輪觀光客入台的必經之鑰,面對大三通時代的來臨,亞洲旅遊風潮興起,基隆港國際不定期郵輪抵港航次逐年增加,從95年12航次倍增到97年24航次,98年更達43航次,不定期郵輪進出港旅客預估達8萬人次,預期將創歷史新高。顯示基隆港已吸引全球知名郵輪目光,列為亞洲彎靠港口之一。
17日靠泊基隆港的四艘客輪分別是早上7時抵港的日本籍「富士丸」,總噸位23,235,吃水-6.6m ,長167m,載來600名日本青年旅客,緊接著是13時到港的義大利籍「極緻」輪,總噸位52,926,吃水-7.5m,長221m,載來約1250人歐美旅客;定期郵輪麗星郵輪「天秤星」號則在下午4時來報到,總噸位42,285,吃水-8m,長-216m,載客1500 人;國內離島航線「臺馬」輪,總噸位5,039,吃水-4.5m,長102.7m,載客約250人。下午4時以後就可看到船型大小不一的四艘客輪,同時靠泊在東2-東4、西2-西3號碼頭,壯麗的景緻誠屬難得一見,也象徵基隆港的客運蓬勃發展。
為因應國際郵輪及兩岸直航客運業務發展趨勢,基隆港對未來客運發展提出願景,西岸為兩岸渡輪客運專區,朝「交通轉運暨港埠商旅專區」發展,東岸則為國際郵輪基地,朝「港埠商業區」發展。也就是西岸配合基隆市都市更新計畫新建旅客中心,基港局並將自行興建合署辦公暨地標大樓,作為現代港都入口意象。東岸將辦理轉型開發,東1~4號碼頭除供國際郵輪靠泊使用外,後線並以BOT方式興建現代化國際級旅客大樓、通關大廳及商業城,經營客運、商業、購物及休閒商旅,旅客中心將由服務旅客上下的功能轉型為兼具商業多元化的功能,提升港口附加價值,帶動地方繁榮。日後民眾想看郵輪就要到基隆,郵輪將成為基隆市新的觀光景點。


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