upn-transportation-11-06-17- 市民大道（中山北路口∼林森北路口）兩處迴轉道調整行車方向

市民大道（中山北路口∼林森北路口）兩處迴轉道調整行車方向

    臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處）為改善市民大道、中山北路口及市民大道、林森北路口肇事情形，針對2路口進行肇事型態與原因規劃改善作為探討，經檢視該路口迴轉車輛致生事故的比率較高，藉由將調整市民大道、中山北路口東側迴轉道及市民大道、林森北路口西側迴轉道行車方向，改善迴轉車輛與直行車輛產生交織之事故，預計103年11月中調整。

   交工處表示，市民大道、中山北路口為本市102年10大易肇事路口，交通事故有54件，事故型態以同向擦撞及側撞為主，事故肇因以右轉未依規定、未保持行車安全間隔及未注意車前狀況為主，主要事故點為該路口東側迴轉道口及路口西南角，其中與迴轉道車輛相關之事故有10件；經調查迴轉道尖峰時段交通量每小時約有104∼196輛小型車及20輛機車，因迴轉道距路口僅約20公尺，車輛漸變長度不足，常有迴轉車輛與市民大道直行車輛交織，進而發生行車事故，且市民大道交通量大，尖峰時段常有迴轉道車輛回堵，影響該路口後續車流通行。另市民大道、林森北路口亦為本市102年10大易肇事路口，交通事故有36件，事故型態以同向擦撞及側撞為主，事故肇因以右轉未依規定、未保持行車安全間隔及未注意車前狀況為主，主要事故點為該路口西側迴轉道口至路口間，其中與迴轉道車輛相關之事故有9件；迴轉道尖峰時段交通量每小時約有4輛大型車、84∼104輛小型車及8輛機車，因迴轉道距路口僅約25公尺，車輛漸變長度不足，且該路口常有東往南左轉車迴轉後立即右轉之情形，故車輛迴轉後立即右轉致生之事故比率高。

    經交工處評估檢討後，上述路口事故型態、事故肇因及事故發生集中點皆與迴轉道車輛行車動線相關，為改善該路口肇事情形，將該2處迴轉道行車方向對調，意即市民中山路口東側迴轉道變更為東轉東，市民林森路口西側迴轉道改為西轉西。該2處迴轉道動線調整預計103年11月中調整，完成後市民大道、中山北路口往東迴轉車輛將改至市民大道、林森北路口西側迴轉道迴轉，市民大道、林森北路口往西迴轉車輛將改至市民大道、中山北路口東側迴轉道迴轉，籲請用路人依標誌標線指示行駛，以維行車安全。