upn-taipei news-mrt-2012-12-12-06-捷運局說明公共債務法修正後對捷運建設的影響

捷運局說明公共債務法修正後對捷運建設的影響 臺北市議會交通委員會對捷運經費下達但書「捷運萬大-中和-樹林線(第一期工程)特別預算除102年度工程細部設計等若干經費外，餘應俟公共債務法本市舉債籌措第一期工程財源問題獲得解決後，始得動支及進行招標作業。」捷運局表示： (一)依行政院版公債法修正草案計算之本市舉債限額約為2,679億元，該債限僅能支應截至101年度止之本市總預算及特別預算公共建設舉債需求2,632億元，故原預定102年度以後須仰賴舉債籌措財源以賡續施作之各捷運路線工程，將因本市已無舉債空間，而面臨經費不足難以順利執行之困境，其中尤以新提報中央核定，工程施作期程集中於102年度以後之萬大中和樹林線及信義線東延段亦將受到影響。 (二)台北市已就市府內各基金之資金充分調度運用，已對外舉借102億元，估計已執行中各線捷運計劃尚需借達600億元，雖分年進行舉借，若未能償還，還需累計借貸總額，明確會超出上述舉債限額。 (三)議會交通委員會的但書，若大會通過。在公債修正案草案(若獲立法院通過)的規制下，將暫停萬大-中和-樹林第一期工程的招標作業，捷運已作準備，執行此一工作。 「公共債務法」修正案本府財政局目前正積極與中央斡旋中，本局仍盼中央能體察本府舉債之需求，提高本府舉債空間，以期對臺北都會區大眾捷運系統萬大-中和-樹林線建設計畫之影響降至最低。