upn-taipei news-mrt-2012-9-30-04-捷運分流 暢快悠遊 郝市長29日主持啟動儀式 捷運中和新蘆線東門站串連通車

捷運分流 暢快悠遊 郝市長29日主持啟動儀式 捷運中和新蘆線東門站串連通車 30日開始正式營運同時優惠搭乘1個月 捷運東門站今（29）日下午2時舉行啟用典禮，由臺北市長郝龍斌主持並邀請行政院及交通部貴賓共同啟動通車儀式，捷運局說，東門站自30日上午6時起正式加入全系統營運，並自通車日起1個月，比照新莊、蘆洲線，實施新通車路段之里程持悠遊卡不計票價的優惠措施；另外，為了鼓勵大家搭乘熟悉路線，這段期間中和線往返淡水線中正紀念堂站以北的旅客，持悠遊卡優惠票價由8折降為7折，讓大家一起分享通車的喜悅。 通車典禮當天邀請貴賓包括有中央及地方民意代表、各級機關首長、廠商代表、沿線里長等，典禮會場簡單隆重，與會貴賓們除一起見證與慶祝捷運新車站的啟動，同時也參觀捷運車站的建築設計與公共藝術。一行人於啟用典禮後搭乘首航電聯車由東門站前往古亭站，除實際體驗列車的平穩舒適與快速便捷，並了解捷運分流轉乘措施與指標設置情形。 捷運東門站位於古亭站與忠孝新生站之間，路線長度約2.3公里，但是在捷運工程中是非常艱鉅的，創下多項捷運工程之最的紀錄，如深達72公尺之臺北捷運車站中最深的連續壁、國內隧道工程首例之5條潛盾隧道（新莊線上下行、信義線上下行、共同管道）交疊通過的「麻花隧道」、國內第一次將共同管道工程併同捷運工程同步施工，避免信義路二次大開挖施工的創舉，均在此工區內，此外，配合信義路公共環境暨路面改善工程，人行道寬度從原來3-4公尺擴大至6.5-7.5公尺寬，信義路將被打造成為林蔭大道，市民可享有更悠閒自在的行走空間。 捷運局指出，以國內隧道工程首例的「麻花隧道」而言，係指潛盾鑽掘隧道部分共有5條，曲繞纏絞，工程的困難度可想而知，包含有4條捷運潛盾鑽掘隧道（外徑6.1公尺）及1條共管潛盾鑽掘隧道（外徑5.4公尺），其中新莊線南起古亭站沿信義路至東門站，上、下行線各長約1.3公里;信義線北起中正紀念堂站，沿信義路至東門站，上、下行線各長約1.25公里，共同管道隧道自愛國東路（中正國中）沿杭州南路至東門站上方全長約820公尺。 同時，東門站公共藝術作品名稱為「璀璨東門･龍躍永康」，其中「璀璨東門」是結合日出東方與時光任意門的圖像、「龍躍永康」則藉由傳統龍的意象，象徵捷運快速穿梭於不同空間的能力，置於車站穿堂層往月台層之垂直動線端牆，希望提供給民眾更多不同的感受。 捷運局強調，東門站通車後，中和新蘆線的營運模式為「南勢角－輔大」、「南勢角－蘆洲」，對中永和地區民眾搭乘捷運的習慣會有所影響，但無論是候車時間效益或轉乘的便利性均大為提高，對紓解台北車站轉運人潮也有非常大的幫助，部分中和往東區的旅客因旅程縮短，還可以節省5元車資。整體而言，其效益不僅是進出永康街周邊生活圈更加便利，更將提供中永和、公館景美新店地區與市中心東區、文湖線轉乘便利性及縮短車上時間，帶動臺北都會區南區與市中心東區間之串聯效益。 臺北捷運路網自今年初新莊線大橋頭站至輔大站通車後，通勤日運量為169萬人。捷運局表示，由於東門站通車效益不僅為進出永康街周邊生活圈便利，同屬橘線的中和線、新莊線、蘆洲線貫通，更帶動台北都會區南區與市中心東區間串聯效益。推估通勤日旅運量由目前169萬人至明（102）年中將可望增為172萬人次。