國道七號興建規劃公聽會
為輔助二港口的洲際貨櫃及南星自貿港的啟用，正由交通部台灣區國道新建工程局，積極規劃中的國道七號道路工程，未施工但已造成諸多後遺症，高雄市議員黃柏霖、陳麗娜及黃昭順立委，一日在市議會舉辦「國道七號興建規劃」公聽會，邀請中央官員、學者及港務局、市府相關單位官員，共聚一起商討設計、車速及經濟效益等問題。
由於該項工程費高達500多億元，自小港大林蒲的南星路至仁武接國十道路，全長23公里將有林園、臨海、大坪頂、小港、大寮、鳳寮、鳥松、仁武等八處交流道，在102年完成設計並在年底優先路段先行發工施工，全線可望在106年完成。
可是在大林蒲南星路段，目前正進行各項洲際貨櫃碼頭施工時，來往頻繁的工程、砂石車輛，所產生的噪音、空氣污染已讓當地居民，無法安寧、安全的過生活，屢遭詬病，陳麗娜議員透過黃議員特別在會中提出檢討。會中高雄運應科大黃忠發副教授、成大林佐鼎、鄭永祥副教授、實踐吳大平助理教授，對該項國道開發的經濟效益、交流道方多影響進入平面路段的交通及環境生態破壞等問題，提出簡討及憂慮。
在公聽會中、李順進、李雅靜及林瑩蓉議員至會中反應地方對國七完工後，將會造成仁武、左營、鳳山、小港地區，另一處的交通瓶頸。尤其是目前國一轉往國十的鼎金交流道，已是每天通勤族及前往高鐵搭車旅客的惡夢，不得擔心國七完工後，又造成另有多處的交通瓶頸。
據世曦顧問公司施智謀經理解說，為顧及國一高雄段末端，無法通往港區之憾，加上當地的貨櫃及大客車湧入，造成載運功能日益惡化，加上在大林蒲外海新開闢洲際貨櫃港的運輸需求，自95年起進行開會商討後進行聯外道路的改善方案討論後，而開始著手國七設計，希望在短期內完成環境評估配合洲際貨櫃港興建後完成。
請參考:國道七號高雄路段計劃說明簡報
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順心如意
友柏霖敬上
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