上海機票降 搶位戰開打
兩岸航線最熱門的上海航線票價終於調降，台灣3家航空公司將14 天及1個月效期票降1到3成。由於上海航線的需求遠大於供給，要搶便宜票，得提早訂才有機會。
交通部雖一再強調兩岸航線票價比照國際航線，應尊重市場機制。因外界要求降價壓力大，民航局對航空公司道德勸說，業者也給面子，立即表態7月起降價。
不過，民航局長李龍文也說，上海航線的需求量遠大於供給量，業者降價後，也不保證消費者都可以買到較便宜的機票。
航空公司的機票票種非常複雜，有團體票及個人票，個人票除14天效期及1個效期的票外，還有3個月效期、6個月效期及1年效期，另有不定期推出的短天期促銷票。
業者表示，效期愈短愈便宜，但限制也愈多，例如不能更改時間、不能退票，而每1個航班提供效期較短機票的數量也不同，到底有多少，航空公司列為商業機密。
復興航空因在上海線的班次比華航及長榮少，這次調降上海航線票價，決定每1航班中至少有一半座位是屬於14天或1個月效期票。華航及長榮只說位子有不少，但不透露比例。
消費者如果要搶航空公司的便宜機票，無論是經由旅行社或直接在航空公司網站購買，像上海這種熱門航線，只有愈早訂才愈有機會。
根據華航、長榮及復興7月上海航線的訂位情形，因已進入暑假旺季，加上世博因素，幾乎大部分航班都客滿，有些旅客在1到2個月前就訂位，現在才訂位，即使有便宜票可能也沒有位子。
李龍文認為，上海航線機票一直難讓消費者滿意，主要是受限兩岸協議，對熱門航點有航班限制，所以機位供應不足。
台灣往來上海的航線供需落差到底有多大，民航局並沒有實際數據；不過，根據民航局統計，香港籍的航空公司，每週飛上海有112班，約是台灣航空公司每週飛上海42班的2.7倍，顯見台灣飛上海的航班仍有很大缺口。
民航局能努力的是，持續和大陸協商增加航班，經由市場供需調節，讓上海航線票價再調降。
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